當(dāng)“雙碳”戰(zhàn)略重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，當(dāng)綠色轉(zhuǎn)型成為礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必答題，國(guó)家關(guān)于“推進(jìn)全國(guó)一體化算力網(wǎng)建設(shè)”中明確提出綠色低碳發(fā)展要求，正推動(dòng)能源行業(yè)掀起一場(chǎng)深度變革。

在北緯39度這片烏金之地的心臟區(qū)域，孕育出了西北地區(qū)大型新能源、新材料高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)——廣納集團(tuán)。廣納集團(tuán)旗下?lián)碛卸嗉蚁聦倜旱V，是烏海地區(qū)煤炭產(chǎn)量最大的企業(yè)，而蒙西煤礦作為其重要一員，年開采量達(dá)180萬噸，連續(xù)多年被評(píng)為安全高效礦山。2022年，30臺(tái)宇通新能源礦卡YTK105E的引入，不僅是裝備迭代的選擇，更是對(duì)國(guó)家 “綠色礦山” 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)踐行，為傳統(tǒng)礦業(yè)注入了低碳基因。

智駕賽場(chǎng)  安全節(jié)能實(shí)力加冕

為提升駕駛員的安全意識(shí)、節(jié)能意識(shí)及駕駛技能，近日，2025“宇通杯”新能源礦卡安全節(jié)能競(jìng)賽第二期，在蒙西煤礦賽道成功舉辦。

此次競(jìng)賽以礦山真實(shí)運(yùn)營(yíng)線路為戰(zhàn)場(chǎng)，直面8%坡度、單邊5.9公里運(yùn)距的重在上工況挑戰(zhàn)，力求書寫礦山安全節(jié)能的新篇章。比賽全程由礦山智慧管家宇通礦卡安睿通系統(tǒng)監(jiān)控調(diào)度、公開評(píng)比、對(duì)參賽者綜合評(píng)分，用數(shù)據(jù)定義公平，真正讓賽事公開透明。

致勝法寶  硬核科技銳不可擋

經(jīng)過激烈的鏖戰(zhàn)，蒙西煤礦戰(zhàn)區(qū)三甲誕生。冠軍車輛在8%坡度、單邊5.9公里運(yùn)距的重載上工況中，單趟次（雙邊11.8公里）最低耗電66.6度。

冠軍獲得者激動(dòng)地表示：“宇通純電礦卡開起來很舒適，制動(dòng)效果也好，噪音很低，特別是能量回收利用好，能顯著降低能耗。開電車想省電，駕駛習(xí)慣和技巧很重要。首先是小油門起步，中油門加速要多，保持勻速行駛；其次依靠慣性滑行，利用下坡多回收電能。”這份榮譽(yù)不僅是對(duì)冠軍駕駛技術(shù)的認(rèn)可，更是對(duì)宇通礦卡性能的高度贊揚(yáng)。

數(shù)據(jù)為證  降本增效賦能礦山

賽事落幕，革新不止。蒙西煤礦與宇通礦卡的深度共創(chuàng)，讓“安全節(jié)能”不再是口號(hào)。

競(jìng)賽實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)清晰展現(xiàn)：冠軍車輛單趟耗電66.6度，末位車輛72.6度，單趟6度的能耗差看似細(xì)微，換算到日均18趟的高強(qiáng)度作業(yè)中，每日便形成108度的顯著差距。按0.8元/度的保守電價(jià)計(jì)算，一年365天累積下來，兩者電費(fèi)差值高達(dá)31500元。這組源于實(shí)戰(zhàn)的對(duì)比數(shù)據(jù)，不僅直觀印證了規(guī)范駕駛對(duì)節(jié)能的決定性作用，更凸顯出 “智能裝備 + 科學(xué)操作” 模式在降本增效中的高效效應(yīng)。

這場(chǎng)競(jìng)賽的意義早已超越賽事本身，它驗(yàn)證了新能源裝備在極端工況下的可靠性，構(gòu)建了“規(guī)范駕駛+智能裝備”的節(jié)能范式，更為全行業(yè)提供了可復(fù)制的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)宇通礦卡的車輪碾過蒙西的溝壑，留下的不僅是轍痕，更是礦業(yè)擁抱“雙碳”時(shí)代的清晰路徑。

蒙西煤礦的實(shí)踐證明，綠色轉(zhuǎn)型不是成本負(fù)擔(dān)，而是效益增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著更多礦區(qū)加入新能源的陣營(yíng)，國(guó)家倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)治理作為恢復(fù)“綠水青山”、打造“金山銀山”的理念和目標(biāo)正加速落地。在這場(chǎng)關(guān)乎能源未來的變革中，宇通礦卡與廣納集團(tuán)的攜手，正讓每一度電的節(jié)約、每一次零排放的運(yùn)輸，都成為叩響綠色礦業(yè)新紀(jì)元的鑰匙。